ところで、飛行機に乗るとエンターテイメント端末で、現在の高度、速度、外気温が表示できることがある。
最近、飛行機に乗る機会があったので、表示された高度、外気温、時刻をメモしてきた。
高度と外気温の関係をプロットしてみたものが図1である。
図1 気温と高度の関係
実線が離陸時、破線が着陸時のデータである。黒と青は往路と復路で別の日（いずれも1月の晴れの日）である。往路の到着地は、出発地から西に820kmの地点（復路は逆）。
注目するポイントがいくつかある。
1. 「100m高くなると、0.6℃気温が下がる」は、大体当てはまっているようだ。
2. 10000m付近で気温の低下が止まっている。対流圏界面が見えているかもしれない。
3. 1500mから2000m付近でグラフが折れまがっているものがある。空気のかたまりの境界を通過しているのかもしれない。
（青実線（day2,up）は2000m付近のデータが飛んでいる。雲はなかったので、見かけ上は温度一定だが、実際は黒破線（day1, down）と同様に一度上がっているかもしれない。）
